メルテック PC-200を買ってみた。

ACDelco(エーシーデルコ)のAD-0002も捨てがたいですが

webmaster — Thu, 03 May 2012 09:07:29 +0000

バッテリー充電器を購入しようとそれほど思っていなかった頃にこの機種いいなと思ったのが、ACDelco(エーシーデルコ)のAD-0002です。

ACDelcoには他にもAD-0001、AD-0005、AD-0007といった品番のバッテリー充電器があり、数字の大きいものは多機能で高価なのですが、個人的にはAD-0002が一押しです。

AD-0002をおすすめする理由はメーカー発表の機能比較表を見ると一目瞭然ですが、価格と機能のバランスが良くお手頃感があるからです。

まあお金を持っている人はもう一つ上のAD-0005を購入すればエンジンスタート補助機能もついてくるので良いかとは思いますが、AD-0002とAD-0005の大きな違いは最大充電電流が15Aか40A（エンジンスタート補助時100A）かということとエンジンスタート補助機能の有無くらいですから、大抵の人はAD-0002で十分満足できるのではないでしょうか？

ちなみにAD-0005の価格はAD-0002の価格の約２倍です。参考までにレビューされている方のお話によるとオメガ・プロのOP-0001、OP-0002、OP-0005、OP-0007も外見が違うだけで中身はエーシーデルコと同じということです。それなら安い方を買った方がお得ですね。サポートに違いがなければですが。

お金のある時ならmeltec PC-200と同じくらい購入者の評価が良い製品なので私もAD-0002かOP-0002を買っていたでしょうね。

リフレッシュ充電とは

webmaster — Thu, 26 Apr 2012 01:04:27 +0000

リフレッシュ充電とはそもそもどのような機能でしょうか？

meltec PC-200はリフレッシュ充電機能を装備していることが大きな特徴なので、meltec PC-200の使用感をレビューする上でリフレッシュ充電の働きを説明しておくことは大切かと思います。

とまあ堅苦しい書出しですが、このサイトは初めて自動車用のバッテリー充電器を購入しようかなと検討している方に向けて書いているので、ここでは簡単に説明する程度にしたいと思います。あまり専門的なことは分からないですしね。何を隠そう私もmeltec PC-200が初の自動車用バッテリー充電器の購入ですから。

リフレッシュ充電について詳しく知りたい方は他のサイトを参照されてください。それゆえバッテリーや充電器に詳しい方からすると物足りない部分や的外れな事を書いていることもあるかと思いますが、その辺はご容赦下さい。

でも一応工業系の学校出ですし、自動車を扱う仕事をしていた関係で自車のカーナビを自分で取り付けたこともあるので、自動車関係に全く疎いという訳でもありません。書くネタがなくなってきたら、そちらの方の話もするかも分かりません。

リフレッシュ充電は簡単に言うとサルフェーション化したバッテリーに対して行う充電方法です。それでサルフェーション化とは何かというとバッテリー内部で硫酸鉛の結晶が発生し、負極板の表面に付着していく現象のことを言います。

硫酸鉛は付着したての頃は柔らかいため充電することによって再び電解液に溶け込むのですが、あまり充電をしないでいると自己放電も手伝って硫酸鉛はやがて硬い結晶となります。こうなると通常の充電では硫酸鉛を負極板から除去することが出来なくなってきます。

この硫酸鉛は厄介なことに電気を通さないので付着が進み負極板を広く覆ってくると内部抵抗が増大し、電気の流れが悪くなるので充放電・蓄電量といったパフォーマンスが低下し、結果的にバッテリーの寿命が短くなります。

リフレッシュ充電はパルス波（通常充電の電流・電圧は連続的に出力されるのに対して、断続的にオン・オフを繰り返し出力される波形と言ったら良いでしょうか）を掛けることによって弱ったバッテリー性能を回復させようというものです。

付着したての頃は柔らかくて除去しやすいが、時間の経過と共に硬化して簡単に除去出来なくなるという意味で、サルフェーションは歯の歯石と良く似てますね。

メルテック PC-200を購入した理由

webmaster — Mon, 16 Apr 2012 22:36:23 +0000

自動車用バッテリー充電器と一言でいっても、価格では数千円から何万円もするもの、機能的にはリフレッシュ充電・急速充電・セルスタート機能のついたもの、バイク専用・自動車専用、あるいはバイクと自動車両方のバッテリーを充電できるものなど様々なタイプの充電器があります。

そんな数ある充電器の中でなぜメルテック PC-200を選んだかというと、バッテリーの値段よりも高い充電器を買ってしまうとなんとなくお得感が薄れるので予算は１万円以内に抑えたかったことと、日々使うものでもないのでそれほど多機能でなくても良いかなと思ったのが主な理由ですね。

私の場合はバッテリーが上がりかけていたのでリフレッシュ充電機能は外せませんでした。かと言ってあまりにも価格の安いものは信頼性的にどうかなと思ったので購入候補から外すと２～３台程度に購入候補が絞られました。

あとは既に購入された方のレビュー・評価とかデザイン・機能とかを比較して最終的にメルテック PC-200に決めました。

なのでバッテリーと充電器の同時購入で充電をマメに行うという方は、リフレッシュ充電機能のついていないもっと価格の安い充電器を購入しても良いかもしれません。

バッテリーの容量

webmaster — Wed, 11 Apr 2012 14:01:37 +0000

バッテリーの価格をオートバックスのバッテリー売り場で先日チェックしたのですが、バッテリーの値段も高いのから安いのまで様々ですね。

基本的に容量（電気を蓄えられる量）の大きいものほど価格が高くなります。

私が乗っている車はトヨタのカルディナですが、現在使用しているバッテリーの容量は55Ahです。ちなみに標準で装備されていたバッテリーの容量は48Ahでした。

なぜ高容量のバッテリーにしたかというと、市販のHDDナビやらカーセキュリティなど電装品をいろいろ追加している上に週末しか車に乗らないので純正バッテリーでは厳しいだろうと判断したためです。

meltec PC-200の購入によってこまめに充電さえすればバッテリー上がりの心配はなくなるので、これからは容量48Ahのバッテリーをずっと購入するでしょうね。

いつバッテリーが上がってエンジンが掛からなくなるか分からない状態でいるというのは精神衛生上も良くないですからね。今回バッテリー充電器を買って正解だったと思います。

バッテリーも値上がりしてますよね？

webmaster — Thu, 05 Apr 2012 01:48:38 +0000

メルテックのバッテリーチャージャーPC-200を買ってみました。

今まではバッテリーが弱ってきたら即交換してました。その方が手間いらずで確実ですからね。

しかし数年前とバッテリー価格を比較すると随分と高くなってないですか？数年前のことなのではっきりとは覚えていませんが倍以上高くなっているような・・・

高容量タイプのバッテリーを購入したからかもしれませんが、同じサイズでも容量が異なると価格差が大きいですね。現在車両に搭載しているバッテリーは標準搭載のバッテリーよりもワンランク上のものにしています。

そういえば少し前にタイヤ交換をしましたがタイヤの値段も上がってますね。ガソリン価格と比例してこういったものの値段も上がるのでしょうね。ガソリン価格も当分下がりそうな気配がないので充電器を買ってこれからはバッテリーの延命を図った方が良さそうです。